风帆蓄电池       {公司名称 : 风帆有限责任公司 }
风帆蓄电池
风帆有限责任公司(简称:风帆公司)直属中国船舶集团有限公司,系“中国动力”子公司。公司前身保定蓄电池厂,始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一;2000年6月设立风帆股份有限公司, 2004年7月“风帆股份”A股(SH600482)在上海证交所上市;风帆股份2016年3月注册成立全资子公司——风帆有限责任公司,注册资本金53650万元。2016年5月中船重工完成风帆股份重大资本重组,设立中国船舶重工集团动力股份有限公司(简称“中国动力”)。 风帆公司河北基地现有厂区面积148.2万平米。通过化学动力板块整合推进“风帆”“火炬”双品牌互动战略,现具备约3000万只铅蓄电池(含500万只AGM、EFB电池)年生产能力,是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车等国内大多数规模汽车制造商的常年合作方,奥迪、奔驰、宝马AGM电池、水下军品用蓄电池国内独家供应商,国内中高端车型配套比例60%以上、汽车起动电池配套市场占有率达到20%左右、牵引用蓄电池市场占有率30%以上,产品出口30多个国家和地区,连续多年跻身于“中国汽车零部件百强企业”。公司系中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会理事长单位。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)

10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)
产品型号 : SED10-50D-XCS-ZT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)

12KW锡柴超静音车载发电机组-(整体式下排风)

12KW锡柴超静音车载发电机组-(整体式下排风)
产品型号 : SED12-XCS-50D-ZTX 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
12KW锡柴超静音车载发电机组-(整体式下排风)

12KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组-(分体短轴)

12KW锡柴超静音车载发电机组-(分体短轴)
产品型号 : SED12-XCS3-50D-FTD 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
12KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组-(分体短轴)

12KW锡柴超静音车载发电机组-(分体短轴)

剩余时间 :
12KW锡柴超静音车载发电机组-(分体短轴)
产品型号 : SED12-XCS-50D-FTD 出厂价格 : 优价电询 秒杀价格 : ¥48000
12KW锡柴超静音车载发电机组-(分体短轴)

12KW润威超静音车载发电机组-(分体短轴)

12KW超静音车载发电机组-(分体短轴)
产品型号 : SED12-50D-FTD 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
12KW润威超静音车载发电机组-(分体短轴)

20KW常柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)

剩余时间 :
分体式20KW常柴柴油超静音车载发电机组采用的动力为常柴4L68动力,由我们按照超静音发电机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗;此车载发电机组主要应用与大型医疗车,设计以性能为第一要素;
产品型号 : SED20-50D-CCS-FTD 出厂价格 : 优价电询 秒杀价格 : ¥68000
20KW常柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)

10KW柴油变频超短超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)

本超静音车载发电机组采用玉柴润威发动机有限公司生产的3C11G1发动机,此发动机结构紧凑、尺寸小、重量轻(不超过100KG),同时产品质量过关,并且方便布置;隧道式无缸套机体,机体刚性优秀,机油消耗低(机燃比小于0.1%);NVH、燃烧效率更高,噪音...
产品型号 : SED10-50D-ADAW-ZT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
10KW柴油变频超短超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)

40KW康明斯柴油静音发电机组

康明斯柴油机的特点:● 先进的设计和精良的制造,适应各种严苛工况条件,高强度、重负荷作业能力强。● 缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生,零件比其他同类发动机约少40%,故障率大为降低。● 缸孔采用平台网纹珩磨设计,完美的几何构...
产品型号 : SED40-CN-CUMMINS 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
40KW康明斯柴油静音发电机组

10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)

10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)
产品型号 : SED10-50D-XCZTD 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)

20KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组【分体变频全水冷单相】

本超静音车载发电机组采用锡柴高压共轨柴油机,自吸气形式,直列四缸四冲程,发动机额定功率26KW,排放按国三设计;本超静音车载发电机组采用的电机是我公司自行定向设计的水冷电机,配合高压共轨柴油机,噪音更低,油耗比机械泵也低;本超静音车载发电机组除了发动...
产品型号 : SED20-50D-XC3-ADAW-FT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
20KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组【分体变频全水冷单相】

15KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组【分体变频全水冷单相】

本超静音车载发电机组采用锡柴高压共轨柴油机,自吸气形式,直列四缸四冲程,发动机额定功率22KW,排放按国三设计;本超静音车载发电机组采用的电机是我公司自行定向设计的水冷电机,配合高压共轨柴油机,噪音更低,油耗比机械泵也低;
产品型号 : SED15-50D-XC3-ADAW-FT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
15KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组【分体变频全水冷单相】

20KW扬动柴油超静音车载发电机组【分体式变频全水冷单相50HZ】

此车载发电机组采用扬动495柴油机作为动力源,匹配本公司自行开发的水冷永磁电机,热效率更高,动力功率损失少,配置全水冷装置,噪音外泄更少,是你理想的车载发电机组选择。
产品型号 : SED20-50D-YD-ADAW-FT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
20KW扬动柴油超静音车载发电机组【分体式变频全水冷单相50HZ】
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全新的“上汽π” 2.0T高性能柴油发动机使用了曲轴偏置技术、水冷中冷器、高低压EGR模块等前沿技术,让柴油机的最大功率高达110kW,最大扭矩达到了375牛米。在动力表现上,V90明显比较出色,能爆发出更强劲的动力。但是考虑到排量与怠速扭矩的关系,本车加装了驻车提速装置,不过走航车大多数属于行车使用,驻车提速装置基本用不到,如果短时间驻车使用可以不使用驻车提速装置;
猛士M50搭载的柴油发动机最大净功率138KW(2400转),发动机型号东风康明斯D4.0NS6B195,直列四缸,4.0排量,国六排放标准,最大扭矩730N·m,最大扭矩转速1300-1600rpm,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车受空间限制,选装的是12KW取力发电机,怠速状态下发动机输出扭矩不足,驻车时需要提速,所以加装了提速装置以保证输出12KW的功率,传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
50KW拖拉机胶轮移动电站主要适用于无交流电源野外施工场所,可作为2台手工焊或2台手工半自动焊的电源,以及其它野外工程建设中的移动发电设备,应用于石油、天燃气管道安装等施工作业。机组选用中国一拖集团有限公司生产的轮式拖拉机、配套物美价廉的国产无刷交流发电机,结构紧凑,操作简便、移动灵活、维护保养方便,具有良好的野外作业机动性。
依维柯欧胜搭载3.0T排量的F1C发动机,发动机最大功率125KW,最大扭矩400N.M;轻松带动5KW的取力发电机发电;
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是3KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出3KW的功率,行驶中输出4KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
宇通T7采用3.5T福特汽油发动机,采用双涡轮增压技术,最大功率235 kW(315HP),最大扭矩650N·m,同时增加废气再循环( EGR)系统,综合路况油耗下降0.5 L/100km,高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲,与F150使用同样发动机本体,可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统;
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