DSE(英国深海)       {公司名称 : 英国深海电子有限公司(DSE) }
DSE(英国深海)
英国深海电子有限公司(DSE)是全球领先的电子控制、监控和保护模块设计制造商,其产品广泛应用于柴油和天然气发动机及发电机组行业。 通过开发适用于全方位需求层次的发电机组控制模块,DSE公司在行业里确立了独特的优势。在这里,DSE的客户可以为其每一个个性化的应用找到一个合适的控制模块。DSE发电机组控制解决方案包括从简单的手动到自启动模块,电喷到非电喷发动机,到多台机组共享负载系统。 公司成立于1975年,总部设在英国,拥有超过30年的行业经验,始终创造着市场领先的控制解决方案。公司的产品专注于自启动控制模块、自动切换模块、并车自动控制模块、远程控制模块等,拥有先进的技术经验及解决方案。所有DSE产品都在英国原厂生产,通过对生产过程的完全控制,以确保提供高性能的产品和解决方案。DSE的产品拥有人性化设计、优质稳定的性能,使其深受用户信耐,拥有良好的声誉和知名度。DSE的分销网络遍及120个国家和地区,使得它能够有效的管理不断增长的客户群,并提供优质的售后服务。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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福特撼路者的基础上改装的指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
福特撼路者的基础上改装的通信指挥车,车子采用的GTDi Ecoboost发动机,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
此系统需要安装1台取力发电机 + 1台监控管理单元。-本公司研发生产取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;此车为汽油版,怠速时是带不了6KW的,驻车使用时是需要提速的;
12KW超静音车载发电机组-(分体短轴)
20KW驻车取力发电机供电系统(单相)
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现,最大马力高达280匹,最大功率206kW,最大扭矩更是达到了420N·m,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。用此发动机搭载3KW取力发电机进行供电是轻轻松松;
整体式超静音车载发电机组一般应用于道路施工车辆及消防车辆,此机组既要满足超静音发电机组的要求又要有效的节约空间;本公司提供的此款超静音车载发电机组就是基于这些要求设计研发的;考虑到空间及实际使用维护情况,此整体式车载超静音发电机组的保养维护操作布局于同一面,采用三种操作方式:近控、远控、应急;
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  •  性价比确实很高啊
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