关于取力发电机供电系统的配置情况说明

标题 : 关于取力发电机供电系统的配置情况说明
浏览次数: 811    发布时间: 2020年03月02日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]
取力发电机供电系统一般应用于宣传车、房车、游艇、军用车辆指挥系统、通信车辆、公安指挥车等以发动机驱动的车辆、游艇游船等;
取力发电机供电系统是通过传动皮带驱动的电源系统。可以在任何转速下提供输出纯净的正弦波交流电源,且不需要单独维护就可以连续不断的提供稳定的交流电。该产品行销世界40多个国家,在荷兰、美国、德国、英国、瑞士、意大利、澳大利亚等国家和地区广泛使用。
本公司产品特点:
1、功率强劲,最大可以持续提供10KW的交流电;
2、采用发电与岸电系统转换,可以在发动机不工作是同样使用;
3、搭载储能电瓶可以直接在发动机停车时使用;
4、自调节自保护功能,有效保护储能电瓶的安全;
5、可以无缝配合发电机组、太阳能电池板使用;
6、使用经济,无需维护,不浪费燃油,只是对发动机使用过程中多余功率的利用,不增加发动机油耗;
7、自主研发的电压调节系统、逆变系统,可以提供稳定电源电压支持;
8、产品出现质量问题,实行只换不修的政策;
9、不需要汽车电磁励磁,使用过程中不需要消耗车内电源;
10、大功率、体积小、重量轻、可持续长时间输出高度稳定的完美的正弦波交流电;
11、与内燃发电机相比,此系统不需要预留普通发电机组所需的机组水管、散热器等安装空间;
12、抗电磁干扰能力强,符合国家国际标准;
随机推送
丰田考斯特搭载了9GRV型六缸四冲程水冷汽油发动机,排量4.0L,最大功率达到151kW,扭距最大为344Nm,可完美搭载本公司研发的4KW的取力发电机供电系统为内部加装设备供电;
15KW取力发电机供电系统(消防救援卫星通信车)采用双取力发电机组组网,完善的电气系统集成方案,安全可靠,性能优越,满足军标要求,同时配备本公司生产的超静音车载发电机,电力系统更加完美可靠,是您的不二选择;
8KW斯柯特柴油超静音发电机组(单相 50HZ 3000转)
此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成,在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机,一套取力发电机并机系统,一套12KW的取力发电机监控管理单元,一套补偿系统而组成,发动机皮带与取力发电机皮带分开,原车进气管路经过改装;此车怠速状态下可以提供8KW电力输出,行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出;安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置;
10KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
猛士是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。在动力配置上,东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,功率强劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
用卡车底盘改装大气走航车,建议选用好的发动机配置,这样6KW取力发电机可以很好的在怠速状态下输出6KW的电力,配备6KW取力发电机监控管理单元,质量方面稳定,按军用级标准生产测试。行车状态下取力发电机可以提供到7KW多的电力,满足设备用电完全没有问题;如果内部加装家用空调,需要先开空调15分钟后再开设备,主要是因为空调启动电流大,前期制冷、制热功率消耗也大,尤其是制热;
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载3-6KW的取力发电机发电(怠速状态下)轻轻松松。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
热门文章
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般