长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B，发动机排量2.0T，完全满足安装怠速状态下4KW取力发电机供电系统，此功率在驻车时需要加装提速装置，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
福特新世代采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机，排量2.2L，此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统，怠速状态下就可以提供5KW的电力输出，此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩；
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的，属于国产发动机，发动机型号为GW4C20B，最大马力252，最大功率185kW，最大扭矩转速355Nm。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
本超静音车载发电机组采用玉柴润威发动机有限公司生产的3C11G1发动机，此发动机结构紧凑、尺寸小、重量轻（不超过100KG），同时产品质量过关，并且方便布置；隧道式无缸套机体，机体刚性优秀，机油消耗低（机燃比小于0.1%）；NVH、燃烧效率更高，噪音低、振动幅度小，性能领先于国际同类型发动机。由于发动机功率大、速度高，因此是高速插秧机、小型发电机、农林机械的理想配套动力。
丰田陆地巡洋舰4700这台8杠的发动机，马力虽然不大，但扭矩十分出色，这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机，功率是202kw，扭矩达到410牛米，马力275匹，这套动力系统非常经典，因为本动力怠速时转速只有650转，如果带动怠速状态下6KW取力发电机，需要对发动机作部分改动，采用独立皮带轮，机油压力传感器位置更换，水泵总成惰轮改造，增加惰轮（槽轮），风扇前移10毫米等；
猛士CTL181是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用车，它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195，发动机排量4.0L；最大净功率138KW/2400RPM，额定功率为143KW/2400RPM；柴油车，由劲；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
8KW扬动柴油静音发电机组（单相230V50HZ）
全顺新世代环境监测车采用4KW取力发电机供电系统供电，此车设备相对单一，包含质谱仪、气溶胶雷达、顶置空调、立式制冷空调，不含风廓雷达，如果需要风廓雷达，取力发电机要选用怠速6KW的取力发电机；从使用情况看，不建议安装顶置空调，浪费钱效果还不行，不如原车的空调多接几个风口到设备监控间；
