进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机，用此发动机搭载3KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到3KW，行车时功率更大。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算；
12KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
此系统需要安装1台取力发电机 + 1台监控管理单元。-本公司研发生产取力发电系统，巧妙利用车辆有限空间，不影响车辆负载能力，安全可靠，各项性能满足：GJB150.9A-2019（湿热）、GJB150.10A-2019（霉菌）、GJB150.11A-2019（盐雾）、GJB150.16A-2019（振动）、GJB150.18A-2019（冲击）等标准，适用于各类特种车辆，是你理想的选择；售后服务原则：只换不修；
猛士CTL185是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用车，它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL185装备的发动机为D4.ONS6B195，发动机排量4.0L；最大净功率138KW/2400RPM，额定功率为143KW/2400RPM；柴油车，由劲；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
12KW超静音车载发电机组-(分体短轴)
考斯特又称柯斯达，此车搭载的发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机，功率强劲、扭矩大，可完美拉动3KW-6KW的取力发电机供电系统；本应急通信车根据设备需要安装的是6KW取力发电机供电系统。在驻车时取力发电机就可以提供6KW的电力输出，行车是取力发电机可以提供7KW的电力输出。
用卡车底盘改装大气走航车，建议选用好的发动机配置，这样6KW取力发电机可以很好的在怠速状态下输出6KW的电力，配备6KW取力发电机监控管理单元，质量方面稳定，按军用级标准生产测试。行车状态下取力发电机可以提供到7KW多的电力，满足设备用电完全没有问题；如果内部加装家用空调，需要先开空调15分钟后再开设备，主要是因为空调启动电流大，前期制冷、制热功率消耗也大，尤其是制热；
用依维柯欧胜改装的应急救灾指挥车，配备F1C发动机，发动机的排量达到3.0L，搭载6KW的取力发电机供电系统；此6KW取力发电机不使用原车皮带，实现原车皮带和取力发电机皮带分离，更安全可靠。驻车时取力发电机可以提供6KW的电力输出，行车时可以提供7KW的电力输出；无论驻车还是行车，都能满足设备的电力需求，是你理想的选择。
