德力西电气       {公司名称 : 中国德力西控股集团 }
德力西电气
中国德力西控股集团有限公司创办于1984年,是一个集资本营运、品牌营运、产业营运为一体的大型集团,注册资本15亿元。集团公司现有员工2.1万余人,综合实力连续11年荣登中国企业500强,位居中国民营企业500强前列。主要产业有电气制造、LED光电、能源矿业、综合物流、股权(PE)投资等。 电气制造业作为德力西的主导产业,经过20多年发展,构建了完整的高中低压输配变电气产业链和工业自动化控制电气产业链。德力西致力于打造国际先进电气制造业基地,不断引进国际先进的流水线投入生产,形成了温州低压输配电和工业自动化控制电气、杭州自动化仪器仪表和家居电气、上海高压电器和成套设备三大生产基地。下属企业70多家,协作企业1000多家,在国内外设有10000多个销售网点。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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15KW锡柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)
20KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)采用的动力由我们按照机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗.考虑到空间和使用环境要求,我们对此超静音车载发电机组重新设计开发,使得其比以往同功率的超静音车载发电机组性能更优,噪音更低,操作维护更方便。
上汽大通V80环境监测车采用4KW的取力发电机、5KW监控管理单元和原车供电系统组网成整套系统,我方为此型号车辆定制的系统,适合横置发动机。其他横置发动机我方可以提供定制。考虑到经济性,建议客户尽量不要采用横置发动机;横置发动机上安装的取力发电机基本上都需要定制,定制的取力发电机价格可是会高很多的,你说呢?
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
10KW取力发电机供电系统(重汽应急通信指挥车),此系统需要安装1台取力发电机 + 1台10KW监控管理单元。-本公司研发生产的10KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;
考斯特发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机,排量4.0L,最大功率(151kW/4200rpm),最大扭距(344Nm/4200rpm),可完美搭载4KW取力发电机供电系统为通信系统设备供电
福特撼路者的基础上改装的指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
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  •  产品的性价比一般
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